Qualquadra non cosa
E' un rottame. Va bene come auto 'storica' da tirare fuori dal garage la domenica ad andare a fare i raduni per gli amanti dei rottami. Senza contare che non puoi circolare da nessuna parte, in nessun giorno lavorativo, per via delle limitazioni del traffico euro 0.
appunto, come già detto
comunque dare del "rottame" ad un pezzo di storia lo trovo quantomeno fuori luogo...
L'intelligenza totale è una costante. La popolazione aumenta
appunto, come già detto
comunque dare del "rottame" ad un pezzo di storia lo trovo quantomeno fuori luogo...
Non e' un rottame in generale. Lo e' al 90% una che trovi a 4500 euro.
Se io fossi rimasto in Italia e in citta' avevo pensato seriamente di comprare un vecchia 500 e farla completamente mettere a nuovo: trasmissione, freni, interni, etc... In quel caso la spesa viaggiava sui 8-10mila euro, ma non hai in mano il rottame da cui sei partito... 
Bannati
Non e' un rottame in generale. Lo e' al 90% una che trovi a 4500 euro.
Se io fossi rimasto in Italia e in citta' avevo pensato seriamente di comprare un vecchia 500 e farla completamente mettere a nuovo: trasmissione, freni, interni, etc... In quel caso la spesa viaggiava sui 8-10mila euro, ma non hai in mano il rottame da cui sei partito...
Ma dopo come facevi a girare considerando i blocchi per i pre-euro? Adesso addirittura per tutti i benzina fino a euro 1, e diesel fino a euro 3 
.
"Nei prossimi anni succederà qualcosa"
Questi blocchi ogni quanto vengono aggiornati? Mica c'è il rischio che anche le Euro 2 nel giro di qualche anno vengano bloccate?
Comunque qual è la differenza tra le Mx-5 NA e NB, a parte che una è la prima serie e l'altra la seconda serie? Kenny aveva nominato la NA, c'è un motivo particolare? Perché noto che le NB sono più facili da trovare 
Bannati
Questi blocchi ogni quanto vengono aggiornati? Mica c'è il rischio che anche le Euro 2 nel giro di qualche anno vengano bloccate?
Comunque qual è la differenza tra le Mx-5 NA e NB, a parte che una è la prima serie e l'altra la seconda serie? Kenny aveva nominato la NA, c'è un motivo particolare? Perché noto che le NB sono più facili da trovare
I blocchi? L'ultimo è entrato in vigore oggi. Città sopra i 50k abitanti, divieto di circolazione da lunedi a venerdi dalle 8.30 alle 18.30 (mi pare) per veicoli benzina euro 0 e 1, e diesel fino a euro 3 compreso.
Stai sicuro che da qui a pochi anni potrebbe toccare agli euro 2.
Io per sicurezza se acquisto, acquisto almeno un euro 4 se benzina. E a sto punto non guardo nemmeno più i diesel.
La differenza tra la prima e seconda versione della MX5 è questa :
Prima serie
Seconda serie
La seconda è più moderna, con motori leggermente più potenti. E la seconda, dal 2000 in poi la trovi anche euro 3.
A wonderful day
Questi blocchi ogni quanto vengono aggiornati? Mica c'è il rischio che anche le Euro 2 nel giro di qualche anno vengano bloccate?
Comunque qual è la differenza tra le Mx-5 NA e NB, a parte che una è la prima serie e l'altra la seconda serie? Kenny aveva nominato la NA, c'è un motivo particolare? Perché noto che le NB sono più facili da trovare
Ovviamente sì più si va avanti più le norme si inaspriscono e le vecchie auto vengono fermate e quasi ti costringono a cambiarle.
A Bolzano già le fermano
L'intelligenza totale è una costante. La popolazione aumenta
Ma dopo come facevi a girare considerando i blocchi per i pre-euro? Adesso addirittura per tutti i benzina fino a euro 1, e diesel fino a euro 3
Ci sono norme per le quali le auto d'epoca possono cmq circolare se non ricordo male (o forse c'erano all'epoca). Cmq, il problema non si pone piu'
A wonderful day
La soluzione sarebbe andare a GPL. C'è chi ha fatto la mx5 gpl, e considerando i quasi 120cv, non va nemmeno tanto male
Esatto 
cmq tanto dipende dal motore, dall'impianto e da chi ti fa il lavoro.
Perché può dar rogne anche per uno solo dei fattori sopra
"Nei prossimi anni succederà qualcosa"
I blocchi? L'ultimo è entrato in vigore oggi. Città sopra i 50k abitanti, divieto di circolazione da lunedi a venerdi dalle 8.30 alle 18.30 (mi pare) per veicoli benzina euro 0 e 1, e diesel fino a euro 3 compreso.
Stai sicuro che da qui a pochi anni potrebbe toccare agli euro 2.
Io per sicurezza se acquisto, acquisto almeno un euro 4 se benzina. E a sto punto non guardo nemmeno più i diesel.
La differenza tra la prima e seconda versione della MX5 è questa :
Prima serie
Seconda serie
La seconda è più moderna, con motori leggermente più potenti. E la seconda, dal 2000 in poi la trovi anche euro 3.
Ovviamente sì
A Bolzano già le fermano
Capito, grazie per le risposte 
Sempre parlando di Mx-5, la differenza tra soft-top e hard-top sarebbe...? Soft = decappotabile, hard = auto "intera"?
"Nei prossimi anni succederà qualcosa"
Aaaaah quindi sono due tetti che si possono montare sull'auto, adesso ho capito
Comunque cosa pensate di questo annuncio? Stavo pensando di contattare il venditore per chiedere se sia possibile farmi dire il numero di targa per dei preventivi di assicurazioni... Peccato solo per gli inserti legnosi tamarri 
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