Questa discussione ha avuto 218 risposte

[axydraul]

 

quindi hanno eliminato l'unità ibrida del modello di produzione?

 

non credo, il V6 della F14T è ibrido tra l'altro

[naru91]

 

non credo, il V6 della F14T è ibrido tra l'altro

 

vero  senza l'ibrido mica ci dovevano fare la versione Maserati de LaFerrari?

Modificata da naru91, 05 May 2014 - 01:37 PM.

[axydraul]

 

vero  senza l'ibrido mica ci dovevano fare la versione Maserati de LaFerrari?

 

può darsi ma per ora sono solo rumors

[noesis]

Articolo completo, è una vettura laboratorio su base LaFerrari:

 

 

 

Dopo le premesse di cui sopra, la notizia sotto mi riempie di tristezza:

 

http://www.f1passion...arebbe-arenato/

 

addirittura la LMP1 era già in fase di progettazione e si stava definendo budget e sponsor.

 

un'occasione persa, a mio parere un'errore del gruppo FIAT.

[axydraul]

il problema è che ormai le endurance le vincono i diesel ibridi, e la Ferrari non farà mai una LMP1 a gasolio (per fortuna, direi)

se no cambiano qualcosa nei regolamenti per avvantaggiare le auto a benzina sarà molto difficile vedere una rossa in lmp1

 

in gt pro invece vince

[Obi-Wan]

il problema è che ormai le endurance le vincono i diesel ibridi, e la Ferrari non farà mai una LMP1 a gasolio (per fortuna, direi)

se no cambiano qualcosa nei regolamenti per avvantaggiare le auto a benzina sarà molto difficile vedere una rossa in lmp1

 

in gt pro invece vince

Credo che quest'anno non fosse stato per i problemi di affidabilità la Toyota aveva serie possibilità di vincere. Aveva un vantaggio in velocità sul giro e sul consumo di carburante non aveva problemi. Gli ibridi ormai possono giocarsela con il diesel, il problema è che le ibride tendono, purtroppo, a soffrire di più sull'affidabilità.

[noesis]

La Porsche ha scelto un benzina per la sua LMP1.