Questa discussione è chiusa
Super Eye Fan
quante scuderie potrebbero permettersela ora? io penso solo Mercedes, Ferrari e Red Bull
Come "costo" al momento le tre citate, ma considerando che potrebbero metterla a disposizione di piloti "paganti" (già ora in un certo senso molti piloti pagano per correre), credo che altre scuderie come Williams, McLaren, Renault e Toro Rosso potrebbero permetterselo tranquillamente.
get lucky
si parlava di ritiro già un anno fa
Adesso mi sembrano sulla via del recupero come motoristi, mentre mi aspetto un'annata di lotta con la McLaren, Toro Rosso, Williams e Force India per la loro scuderia (tra il 7° e il 10° posto)
Super Eye Fan
si parlava di ritiro già un anno fa
Mi sembra francamente strano visto che proprio a fine 2015 ha acquistato tutto il pacchetto ex Lotus per tornare con una squadra tutta Renault, che ha debuttato appunto nel 2016. Non fai un investimento del genere se ti vuoi ritirare, come minimo tre anni li avranno pianificati. Sicuro che stiamo parlando della stessa squadra?
Qualquadra non cosa
così pare, per la scarsa competitività dei motori che poi non potevi migliorare
meno male nel 2017 i regolamenti sono diversi
Dread it. Run from it. Happy ending still arrives.
Riprendo da una discussione fatta quasi due anni fa riguardo La Scuderia©
Già ci siamo scordati del mondiale che gli hanno fatto perdere dal muretto? Del fatto che l'anno scorso gli è toccata una F1 che si esprimeva al meglio quando era spenta?
Sai Alonso cosa razzo gliene frega dell'ammmmore del cccuore del calore rosso? E' un pilota, ci ha messo l'anima (perché lo sappiamo tutti che l'ha messa) e in cambio ha sprecato i migliori anni della sua carriera agonistica con 0 titoli.
Alonso rimarrà un pilota che con la Ferrari 0 titoli e Maranello con lui era un cimitero ormai. Ora con Vettel è tornato il sole e questo conta per far lavorare bene le persone con entusiasmo, anche se non si vince.
Ah, se il tempo è galantuomo...
“La Ferrari sente la pressione. Sebastian seguirà da vicino i loro progressi e si prenderà tempo prima di rinnovare il contratto. Sono sicuro che in fondo si voglia tenere la possibilità di andare in Mercedes nel 2018"
Gerhard Berger
http://www.circusf1....ale-f1-2018.php
Anche Vettel non sente più l'ammmore per La Scuderia. Prevedo shitstorm insistenti e prolungati per il 2017
Modificata da Nemus_, 27 December 2016 - 12:26 PM.
get lucky
Se non ci sarà un 2017 vincente,Riprendo da una discussione fatta quasi due anni fa riguardo La Scuderia©
Ah, se il tempo è galantuomo...
La Ferrari sente la pressione. Sebastian seguirà da vicino i loro progressi e si prenderà tempo prima di rinnovare il contratto. Sono sicuro che in fondo si voglia tenere la possibilità di andare in Mercedes nel 2018"
Gerhard Berger
http://www.circusf1....ale-f1-2018.php
Anche Vettel non sente più l'ammmore per La Scuderia. Prevedo shitstorm insistenti e prolungati per il 2017
Modificata da noesis, 29 December 2016 - 12:40 PM.
get lucky
Ricordatevi che se la Mercedes si ritira dalla Formula 1...il giorno dopo il sole sorgerà lo stesso.
Hanno smesso nomi come Lotus, Brabham, Tyrrel e costruttori come BMW, Toyota, Ford...la Formula 1 è andata sempre avanti.
Prima o poi la Mercedes si ritirerà, come hanno fatto tutti i costruttori, è inevitabile.
E' così per tutte le scuderie, tranne per la Ferrari, perchè se si ritira la Rossa il circo si ridimensiona drasticamente e forse chiude.
Lo sapeva il Drake da sempre (vedi il progetto Ferrari formula Indy del 1986), lo sa anche Marchionne quando ha ricordato alla stampa che l'impegno Ferrari in Formula 1 è sicuro fino al 2020, data di validità del Patto della Concordia, poi si vedrà... come dire che la negoziazione del futuro Patto della Concordia dovrà tutelare gli uomini di Maranello, sapendo che una Formula 1 senza la Ferrari è un campionato equivalente alla GP2 dal punto di vista dell'attrattività di pubblico.
Il grosso dei guadagni delle scuderie arrivano dai diritti televisivi, quindi con un Alonso in Mercedes, tutte le scuderie e dico TUTTE le scuderie avrebbero fatto bei soldi. Negli anni 80 Ecclestone ragionava così, faceva guadagnare tutti e tutti i team manager (Ferrari compreso) lo seguivano, perchè in questo modo venivano tutelati i loro interessi.
La Honda oggi dice "non concedo ad Alonso la possibilità di svincolarsi perchè devo tutelare i miei investimenti"; ma la Honda è un fornitore di power units, quindi circostanzia la visione del business unicamente alla sua fornitura. Ma la McLaren? Scuderia che guadagna gli introiti televisivi? La McLaren avrebbe sicuramente guadagnato più denaro nel 2017 e, soprattutto, nel 2018 con un aumento di pubblico in Formula 1 generato dalla battaglia Hamilton VS Alonso, perchè sicuramente la McLaren sarà condannata nel 2017 ad un altro campionato da 6°/7° posto.
Infatti il veto al trasferimento di Fernando in Mercedes è stato posto dalla Honda e non dalla McLaren.
Manca una visiona globale del business a mio parere; la Formula 1 non è uno sport, ma un "Circus" e come tale andrebbe gestito.
E per il numero minimo di vetture, resta sempre l'asso nella manica della terza vettura, di cui si parla da anni, ma che non si è mai utilizzata.
E ricordo che c'è anche la possibilità di mettere in campo l'idea che aveva avuto Briatore nel 1996 quando aveva acquistato la Ligier: ha preso il progetto Benetton, lo ha pitturato di blu, ci ha montato un motore Mugen Honda e ha fatto la Ligier, che con Panis ha vinto Monaco 1996. Dando la possibilità alle squadre di vendere i propri telai e pacchetti aero a squadre di secondo piano, si abbatterebbero i costi e si avrebbero più scuderie competitive.
La Haas e la Sauber potrebbero lavorare con materiale Ferrari (e che Dio li aiuti), la Toro Rosso e la Renault con telaio Red Bull, la Manor con quello Mercedes...e così via... Soluzioni ce ne sono, vanno messe in campo, con l'obbiettivo di far correre le più veloci vetture al mondo in 2 ore di battaglie e emozioni.
A nessuno interessa un campionato con il Moro che se ne scappa in solitaria, nessuno ci guadagna soldi, si aiuta solo i sonnambuli a dormire.
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