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Neve e trazione posteriore: davvero così ingestibile?


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Questa discussione ha avuto 13 risposte

#1
Guest_Mr. PeanutbuttereYe

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Ieri sera ero fuori con la macchina; senza che ce ne accorgessimo ha iniziato a nevicare copiosamente e in meno di due ore un buon manto di 4-5 cm si era già depositato.

 

Tutti quelli con cui ho parlato mi hanno detto che alla prima nevicata, con la mia auto che è a trazione posteriore sarei rimasto letteralmente nella cacca.  :eheh: In generale ho sempre ritenuto che infarcite di elettronica come sono le auto in realtà la differenza sarebbe stata poca (a patto di non trovarsi davvero in situazioni estreme) e che un equipaggiamento corretto e buon senso mi avrebbero aiutato

 

Ora, ieri sera la neve era abbastanza sul mantos tradale (nessuno spartineve era ancora passato), ho percorso 13 km in un percorso prevalentemente pianeggiante, ma con un tratto in territorio collinare che ha alcuni saliscendi e due tornanti... Ebbene non ho notato alcuna differenza dinamica rispetto a una auto a trazione anteriore.

Ovviamente, accelerazioni e frenate ben dosate e nessuna manovra brusca ma credo che non ci sia nemmeno bisogno di specificarlo...

 

A questo punto mi sorge il dubbio che chi dice così o non è capace (io non mi reputo un pilota ma un po' di buon senso credo proprio di avercelo, quindi "non capace"= incapace a gestire una situazione che richiede manovre ragionate), o non correttamente equipaggiato con gli pneumatici da neve ecc. o in una situazione davvero estrema.

E' vero che la neve non era esagerata, ma penso che, oltre, una qualsiasi auto si sarebbe trovata in difficoltà (tranne le integrali).

 

Che ne dite?



#2
mayhem

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Io ho una bmw serie 1 e con pneumatici da neve non ho mai avuto problemi, magari bisogna stare un po più attenti rispetto a una trazione anteriore ma sicuramente non è ingestibile.

#3
Turk-182

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Chi dice così o si riferisce a macchine di diversi anni fa o comunque non ha mai provato una trazione posteriore moderna. Sia chiaro, rispetto a una TA, sicuramente occorre prestare più attenzione, ma oggi ci sono sistemi come l'ESP, ad esempio, che aiutano molto, oltre alle gomme invernali. In generale consiglio:

- Mai fare sterzate o frenate brusche, ovviamente quando si curva, nelle rotonde e nella situazione peggiore, rotonde o curve con cambi di pendenza.

- A volte in tratti in salita, con gomme non invernali, spesso non riuscivo a salire perché il TCS (antislittamento) continuava a inserirsi e ovviamente non procedevo. In questi casi, generalmente lo disattivo e poi vado molto leggero con l'acceleratore.

- Più che la neve fresca, il vero pericolo è il ghiaccio, dove la macchina tende sicuramente più a sfuggirti... ne basta poco in una curva che non vedi e rischi di girarti. Quindi il consiglio è di moderare sempre la velocità, non credere di poter far tutto, procedere con calma e non ci saranno problemi.

Sicuramente mi è capitato meno di guidare sulla neve rispetto alle mie precedenti trazioni anteriori, ma devo dire che non ho avuto particolari problemi (se non dovuti alla quantità di neve, visto che la mia auto ha un assetto piuttosto basso).


Modificata da Turk-182, 03 January 2016 - 08:00 PM.


#4
Guest_X-KennyeYe

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Ti so dire quando becco la prima neve con la Silvia :D



#5
DeepEye

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Con il ghiaccio puoi avere anche un 4x4 che tanto è inutile :asd: .

 

Comunque imho il problema lo puoi avere con un auto grossa e pesante e potente. Magari certe salite non le riesci ad affrontare. Ma imho in generale cambia ben poco. Senza gomme termiche sulla neve non vai ne con l'una ne con l'altra.



#6
jedi

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Boh.Son due inverni che faccio con la miata con le semislick.Non ho controllo trazione,stabilità e l'abs è ridicolo.Non ho dovuto affrontare neve più alta di 2-3 cm ma guidando con criterio non la vedo così impossibile.

#7
-Krell

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Oggi ho guidato con la neve per terra, non grosse cose, però c'era. Gomme estive (avevo le catene a bordo, certo, fosse per me metterei le invernali...). Devo dire che con una C3 da 75cv (è l'auto di mia nonna :asd:) era anche divertente provare ad accelerare di più :asd: Scherzi a parte, sfrutto il topic: secondo voi con un'auto del genere, equipaggiata com'è equipaggiata (io non lavoro e l'auto manco è mia, quindi figuriamoci per il discorso gomme) affrontare qualche tornante è un suicidio o posso andare tranquillo? Solitamente guido sempre tranquillamente, accelerate modulate, frenate non brusche (cosa difficile in ogni caso.. :asd: )


Modificata da -Krell, 05 January 2016 - 12:54 AM.


#8
DeepEye

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Nel 2004 ho beccato 10 cm di neve con una micra anni '90 , senza ABS e gomme estive. Diciamo che sono arrivato a casa, ma era in pianura e solo una decina di km :asd: e la strada era sgombra e c'era uno strato di neve fresca. Su una strada piena di neve/ghiaccio poltiglia varia rimescolata da altre auto, le gomme estive sono da suicidio :D .


Modificata da DeepEye, 05 January 2016 - 09:36 AM.


#9
Guest_X-KennyeYe

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Ahaha io son qui che l'aspetto

 

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#10
birdack81

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TA o TP, in caso di neve bisogna andare moderati sempre. Niente accelerazioni brusche, poche frenate in curva e uso del freno motore con scalate a marcie basse. A meno di avere spazio e volersi divertire... :D



#11
Actarus_

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TA o TP, in caso di neve bisogna andare moderati sempre. Niente accelerazioni brusche, poche frenate in curva e uso del freno motore con scalate a marcie basse. A meno di avere spazio e volersi divertire... :D

 

Le rare volte che veniva la neve mi ci divertivo abbestia con la vecchia Uno dell '84...con auto recenti non ho più potuto sperimentare.

 

Mi è capitato recentemente di fare brevi tratti pianeggianti sulla neve fresca, ma non ho mai avvertito particolari differenze, a parte la ridotta aderenza.



#12
Sicuramente Qualcuno

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dico solo che in salita con la rav4 e gomme termiche in 3 persone son rimato al centro della salita

 

causa mia ovviamente che sono andato a passare sulla neve battuta e ghiacciata

 

sulla fresca nessun problema



#13
luuca

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direi che è più che gestibile:



#14
Kevin Butler

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TA o TP, in caso di neve bisogna andare moderati sempre. Niente accelerazioni brusche, poche frenate in curva e uso del freno motore con scalate a marcie basse. A meno di avere spazio e volersi divertire... :D

 

Cose che mi fai venire in mente :megalol:






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