Questa discussione ha avuto 12 risposte

[AutoMotor]

In Italia circolano sempre più auto, con una media di 12 anni e mezzo di età. Oltre 9 milioni hanno più di 18 anni di età e sono super inquinanti.
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[Nezha]

Beh rispecchia il nostro paese che sotto questo punto di vista è vecchio

[ColeTrickle]

12,5 anni? Novellini. Il mio amore ne fa a metà marzo 19 e ormai prima di cambiarla devo arrivare assolutamente a 20!

[Mario Andretti]

12,5 anni? Novellini. Il mio amore ne fa a metà marzo 19 e ormai prima di cambiarla devo arrivare assolutamente a 20!

Se se lo merita poi falle un CRS e continua a godertela.

[-Magus-]

Sarà mica vecchia un'auto di 12 anni? C'è gente che fa 5-10 mila km all'anno, cambiare senza motivo un'auto che funziona ancora bene e che ha meno di 150 mila km è assolutamente insensato secondo me. Tra l'altro adesso che c'è un po' di crisi, tra inflazione e prezzi delle auto in rialzo, la gente che si tiene la macchina vecchia viene additata come inquinatrice ma fino a non molti anni fa era il contrario: chi cambiava un'auto ancora buona era visto come uno che sprecava risorse, perché serve energia per costruire un'auto e cambiarla spesso non è sostenibile. Il dato del 2009 (7.9 anni) era scandaloso da questo punto di vista, anche se era una cuccagna per i produttori, lo Stato e le finanziarie.

[-Magus-]

12,5 anni? Novellini. Il mio amore ne fa a metà marzo 19 e ormai prima di cambiarla devo arrivare assolutamente a 20!

Scommetto che hai già prenotato la Spring

[Wacko Jacko]

Le auto costano il 40% in più.
Gli stipendi hanno seguito lo stesso incremento?

[Ettore Figliola]

In Italia no ma in molti paesi d'Europa sì. E purtroppo non a caso non esistono più marche nazionali

[mguca mguca]

considerando il pacco batterie di un auto elettrica dura mediamente massimo 10 anni per cui poi sei costretto visto il costo attuale delle batterie a comprare un altra auto, se l'attuale parco auto italiano fosse elettrico sarebbe tutto da buttare, con la mia auto neanche 90 mila km in 12 anni e sarebbe da buttare? considerate poi che per un auto elettrica ci vogliono officine specializzate, voglio proprio vedere quanto costa un intervento in officina, per il momento se rimani a piedi puoi contare sempre in qualche anima pia con la tanica, se rimani a piedi con l'elettrico viene il camioncino per ricaricarti e guarda che costo!!!!!!!, l'elettrico cosi' come concepito adesso è meglio andare a piedi e rimanere senza auto, a meno di essere ricco non te lo puoi permettere

[Wacko Jacko]

Il migliore è il diesel ibrido.

[Dech]

Il migliore è il diesel ibrido.

 

 

Per gli autobus si. Il Diesel non sarebbe mai dovuto finire nelle auto dei privati, andava confinato a professionisti, camion, trasporti pubblici, militari e mezzi di soccorso.

 

 

Usato in città e generalmente in tratte brevi perde tantissimo in affidabilità e inquina molto peggio di un benzina.

[-Magus-]

 
 
Per gli autobus si. Il Diesel non sarebbe mai dovuto finire nelle auto dei privati, andava confinato a professionisti, camion, trasporti pubblici, militari e mezzi di soccorso.
 
 
Usato in città e generalmente in tratte brevi perde tantissimo in affidabilità e inquina molto peggio di un benzina.

Più che altro il diesel non sarebbe mai dovuto finire nelle auto troppo piccole. Diciamo ALMENO per mezzi sopra ai 1500kg e oltre i 2000cc, non nelle Panda o altre auto da città.

[Domenico Gallipoli232024]

La mia auto che uso quotidianamente per recarmi al laoro è del 2005, comprata usata nel 2007. Ora ha 380.000km è un 1.6 TDCI da 90 cv, fa venti al litro e con la giusta manutenzione potrà durare alltri 7 anni fino a quando andrò in pensione. A quel punto avrà 520.000km, un traguardo fattibile per qualsiasi auto trattata con i dovuti riguardi. Ho anche un'altra auto di categoria superiore che ha poco più di 100.000km che uso saltuariamente per viaggi di media e lunga percorrenza, acquistata usata anch'essa. Non ho bisogno di acquistare una nuova auto, ne ora e ne mai per quanto mi rigurda. Le auto elettriche sono costosissime e poco fruibili concettualmente (difficoltà di ricarica, autonomia, peso eccessivo e relativo consumo esagerato di pneumatici e freni). Io non vivo per lavorare, ne tantomeno per buttare un mucchio di soldi su una macchina che non mi serve, ma lavoro per vivere. Le mie priorità sono altre e credo che lo siano per buona parte degli italiani.