Questa discussione ha avuto 2199 risposte

[skaffa]

Perfetto, grazie mille

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[Nikolai88]

Esatto. La patch funziona sulla carriera e le macchine sono più veloci. Confermo 4-5 decimi meglio in time trial con l alfa

[parametro]

Hanno aggiornato anche il rapporto di forza delle scuderie?

[skaffa]

Si , hanno aggiornato le performance delle scuderie alla stagione attuale.

Invece ho letto che si accennava a qualcosa circa modifiche allo sviluppo delle macchine ma non ho trovato più riscontri.

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[Hnito]

Non ancora.

Edit: uscita

Ok grazie

[Nikolai88]

Mi hanno detto i ragazzi della mia community che però a livello di motore è uguale.
Sono sinceramente deluso, perchè si vedono ancora troppe differenze rispetto alla realtà.
Mediamente nella F1 reale affrontano le curve con una marcia più alta, idem l'8^ marcia che viene raggiunta molto più rapidamente.
Nel gioco, invece, sembra essere quasi un peso l'8^ nella maggior parte dei circuiti.

Non saprei. L importante è che non diventi più facile.Io non mi lamentavo prima e non mi lamento ora

[parametro]

E con lo sterzo come siamo messi? È migliorato o sempre uguale?

[skaffa]

Non saprei. L importante è che non diventi più facile.Io non mi lamentavo prima e non mi lamento ora

Concordo
Onestamente pre patch il 2019 era più arduo dei precedenti ma non mi lamentavo. Anche perché presa la mano , ci si fa l abitudine.

Tra poco proverò la patch, circuito Paul Ricard

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[Nikolai88]

E con lo sterzo come siamo messi? È migliorato o sempre uguale?

In che senso?

[acnumber7]

Dopo che la patch sarà scaricata, inizierò la carriera e voglio farmi del male: iniziare con la Williams 🤣🤣

[Kris98]

Netti miglioramenti con la patch, in modalità tempo sul giro ho abbassato alcuni circuiti anche di un 8 decimi/quasi un secondo. Sullo sterzo non c'è piu quel fastidioso sottosterzo, e riesco anche a fare alcune curve in pieno, come l'anno scorso, che quest'anno non riuscivo. Ho avviato apposta una modalità carriera per vedere come hanno bilanciato i team all'inizio.. tutto ok, ferrari seconda più vicino alla RedBull, Williams bella staccata dall'Alfa. L'unico valore che mi fa storcere il naso è la Haas 4^ forza del campionato, a seguire poi giustamente (tolta la haas appunto) la Mclaren ecc.. anche i motori non mi convincono troppo, con i 3 motorizzati mercedes ancora tutti "a pari" e primi.

Modificata da Kris98, 17 July 2019 - 03:38 PM.

[parametro]

Il sottosterzo intendevo

[theX83]

Come va l'Alfetta post patch?

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[skaffa]

Allora, ho fatto altri giri al Paul Ricard con l'Alfa.

Ho usato un assetto che ho trovato in rete :

 

Aerodynamics

Front Wing Aero: 4

Rear Wing Aero: 6

 

Transmission

Differential Adjustment On Throttle: 60%

Differential Adjustment Off throttle: 70%

 

Suspension Geometry 

Front Camber: -2.50

Rear Camber: -1.00

Front Toe: 0.05

Rear Toe: 0.20

 

Suspension

Font Suspension: 3

Rear Suspension: 3

Front Anti-Roll Bar: 5

Rear Anti-Roll Bar: 8

Front Ride Height: 3

Rear Ride Height: 3

 

Brakes

Brake Pressure: 85%

Front Brake Bias: 52%

 

Tyres

Tyres Front Tyre Pressure: 23.8psi

Rear Tyre Pressure: 21.5psi

 

 

 

Non mi son trovato malissimo ma ci sarà sicuramente di meglio.

 

Comunque , per ora il mio giro migliore è 1:33.800, con parecchie sbavature.

 

 

Diciamo che se mettessi assieme i migliori settori che ho fatto arriverei ad 1.33.3 circa.

 

Non ho notato , volante alla mano, migliorie di sorta,,,forse non è  il tracciato adatto per accorgersi delle differenze post patch.

 

Al momento, le curve dove faccio fatica sono le 8-9-12.

 

Comunque ora il tracciato lo conosco, basta TT e mi lancio in modalità carriera.

 

Son curioso di continuare la carriera per vedere post patch le differenze tra me e la IA.