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La nuova Mazda MX-5 è stata svelata in anteprima mondiale in tre eventi in contemporanea, uno a Monterey, in California, uno a Urayasu City, in Giappone, ed uno a Barcellona in Spagna. Noi abbiamo partecipato alla presentazione spagnola della nuova Mazda MX-5, con il marchio nipponico che ha svelato l'estetica della vettura ufficializzando solo poche informazioni definitive per quanto riguarda gli allestimenti e la tecnica. Questo perché il cammino verso l'arrivo sul mercato della nuova Mazda MX-5 è ancora lungo: si parla infatti di un lancio durante la primavera del 2015, con le informazioni definitive su allestimenti e meccanica che dovrebbero arrivare appena prima del Salone di Ginevra 2015 .Mazda ha infatti fornito solo poche informazioni riguardo la nuova Mazda MX-5. La casa giapponese ha infatti confermato una riduzione di oltre 100 chilogrammi di peso rispetto al modello uscente, con la nuova Mazda MX-5 che dovrebbe così aggirarsi attorno alla tonnellata. La roadster, che sarà probabilmente offerta anche con un hard top retrattile, oltre che con la classica, e già confermata, capote in tela, monterà poi due cambi appositamente sviluppati per questo modello. I clienti potranno infatti scegliere tra un manuale ed un automatico, entrambi a sei rapporti.motore anteriore centrale sarà abbinato alla classica trazione posteriore per una distribuzione dei pesi di 50:50 con i tecnici Mazda che hanno avvicinato il propulsore all'abitacolo. Il baricentro della vettura è stato inoltre abbassato grazie ad una capote in tela alleggerita ed ai rinforzi del cofano, al baule, ai parafanghianteriori ed ai paraurti anteriori e posteriori in alluminio. Tutti particolari che si rifanno ai concetti della SkyActiv Technology, con la Mazda MX-5 che rappresenta la massima evoluzione della tecnologia del marchio di Hiroshima.Per quanto riguarda le motorizzazioni non vi sono ancora informazioni ufficiali. Mazda ha però comunicato che le nuove unità propulsive saranno ad iniezione diretta, con la nuova Mazda MX-5 che proporrà motori a quattro cilindri montati longitudinalmente. Alcune fonti hanno smentito alcune voci che prevedevano l'utilizzo di un motore da 1.8 litri, con la nuova Mazda MX-5 che potrebbe così proporsi con un possibile 1.5 ed un più probabile 2.0 litri, entrmabi a benzina. Analizzando il quadro strumenti della vettura abbiamo notato un contagiri con fondoscala ad 8 mila giri e con una linea rossa che parte dai 7.000 rpm, sintomo che le nuove unità avranno un arco d'erogazione piuttosto lungo.
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