Questa discussione ha avuto 15 risposte

[dragon84]

Modificata da dragon84, 28 May 2011 - 07:03 PM.

[Sharingan85]

pazzi

[axydraul]

robuste

[Nanomachine]

Non vorrei mai fare a botte col tizio del secondo video...

[Dieguito78]

Si ma ste macchine son fatte di compensato... cioè... se uno fa un incidente in una di queste macchine può considerarsi immediatamente morto.

più rigida è l'auto meno assorbe l'urto e quindi più muori tu all'interno.

Modificata da Dieguito78, 29 May 2011 - 01:00 AM.

[axydraul]

più rigida è l'auto meno assorbe l'urto e quindi più muori tu all'interno.

sì ma un sportello o un cofano che si piega in due a mano è assurdo...
sono anche auto di 20 anni fa' "low cost" infatti... una Duna (made in Brasil) ed una Sonata primo tipo...

[MuAn79]

fuori di testa

[DanyWeb]

Da pazzi...

[axydraul]

le auto di qualche anno fa erano un pò leggerine e a quei tempi non credo andasse tanto di moda la sicurezza e i crash testi... però rimane il fatto che anche un'auto attuale si piegherebbe quasi allo stesso modo... del resto si tratta di lamiera abbastanza fine, ciò che rende sicuro l'abitacolo sono i tubi in acciaio interni

prova a farlo ad una Mercedes 190E e poi ne riparliamo
per dirne una adesso nelle portiere ci sono le barre antintrusione, e quelle non le pieghi a mano...

[Mad Lefty]

Ora si, prima no...

Ma poi, di cosa discutete... cioè questo è Ryu che prende a calci una macchina, ovvio che la devasta!

[DanyWeb]

Ora si, prima no...

Ma poi, di cosa discutete... cioè questo è Ryu che prende a calci una macchina, ovvio che la devasta!

Effettivamente...

[axydraul]

parlo di auto comuni... utilitarie... fammi un paragone con una yaris o una fiesta... io è a quello che mi riferivo...

sì ma la 190E è degli anni 80 eh...
ad una Fiesta di oggi lo sportello con le mani non lo pieghi, fi vorrei vedere a piegare a mano le barre antiintrusione che devono resistere (per essere omologate le auto) ad uno scontro con un camion..