Questa discussione ha avuto 1974 risposte

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<div align="center"><img src="http://img201.images...ernfsshift.jpg" border="0" class="linked-image" /></div>

<i><b>S</b>viluppatore</i>; <span style="color:#0000FF">EA</span> <i><b>P</b>ublisher</i>; <span style="color:#0000FF">EA</span> <i><b>P</b>iattaforme</i>; <span style="color:#0000FF">Xbox 360, PlayStation 3, PC</span> <i><b>I</b>n Uscita il</i>; <span style="color:#0000FF">17 Settembre 2009 [Europa]</span> <i><b>G</b>enere</i>; <span style="color:#0000FF">Racing</span> <i><b>M</b>odalità</i>; <span style="color:#0000FF">Singleplayer, Multiplayer</span> <span style="font-size:12pt;line-height:100%"><span style="color:#FF0000"><b>B</b>y EveryEye</span>/span> <b>T</b>railer; <a href="https://www.everyeye...t_trailer_2646" target="_blank">Link</a>
<b>H</b>ands On <a href="https://www.everyeye...t_handson_9055" target="_blank">Link</a>

<b><span style="color:#FF0000">N</span></b><span style="color:#FF0000">ew Video</span>:
<b>T</b>railer; <a href="https://www.everyeye...t_trailer_2646" target="_blank">Link</a>

<div align="center"><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><span style="color:#FF0000"><b>C</b>aratteristiche</span></span></div>
<i>Cambio di marcia per Need for Speed. Un’inversione di stile, intenti e tendenza violenta come un’inchiodata di gomme in fondo ad un rettifilo; eppure, così matura e decisa da scrollarsi di dosso le scorie di un passato recente dall’assetto evidentemente più che imperfetto. Si pensi a Pro Street. Le avvisaglie di rinnovamento predette dal titolo in questione si sciolsero come neve al sole, soprattutto perché non sorrette da un design progettuale adeguato; da qui, il rientro con Undercover nei confortevoli box strutturali tipici della saga. Una retromarcia baciata da vendite eccellenti seppur lontana dagli standard qualitativi più volti additati come determinanti dagli stessi vertici di Electronic Arts.
Dopo un rivelatore giro di ricognizione a bordo di Need for Speed SHIFT, ospitati da EA Italy, non possiamo che accreditare i due titoli sopraccitati come figli illegittimi di un ormai evidente processo di ristrutturazione in atto presso il publisher statunitense, che partendo da lontano è poi sfociato, già nel 2008, nella controcorrente pubblicazione di nuove e sorprendenti proprietà intellettuali.
SHIFT rappresenta dunque una svolta. E non solo per lo storico franchise. Una scommessa (clandestina?) che sancisce il sospirato ritorno nel giro che conta -dopo il dissesto finanziario occorso al team Blimey Games e la successiva costituzione di Slightly Mad Studios- di Ian Bell e Doug Arnao, capaci di sventolare curriculum includenti capolavori come GTR, GT Legends e GTR 2.
Il gioco uscirà in autunno su 360, PS3, PC (e PSP).
Allacciate le cinture. Non ve ne pentirete.</i>

<div align="center"><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><span style="color:#FF0000"><b>G</b>rafica</span></span></div>
<i>Il profilo tecnico è semplicemente sbalorditivo. La costruzione poligonale degli scenari (dagli elementi a bordo pista di Brands Hatch, alle strutture architettoniche di Londra, meravigliosamente definite, particolareggiate e cesellate spesso da vetrate ricche di rifrazioni luminose diverse e peculiari) è senz’ombra di dubbio pronta per essere confrontata con il già sensazionale Grid. L’appunto sostanziale è che di fatto SHIFT sosta ancora in uno stadio pre-alpha, mentre il capolavoro Codemasters occhieggia dagli scaffali da un pezzo. Se il buon giorno si vede dal mattino…
Analogo discorso per le vetture in pista: ricche e definite in maniera certosina, non offrono il fianco a critiche di sorta. Il livello di dettaglio subirà nei prossimi mesi un ulteriore incremento, probabilmente alle voci cerchioni/pneumatici e negli orpelli poligonali minori. Il quadro d’insieme, quindi, è una continua fonte di soddisfazione. Si pensi per esempio agli interni, tutti ricreati seguendo le specifiche delle case madri, e ispezionabili agendo sullo stick destro.
Inoltre, la visuale dal cockpit è uno dei vettori con cui il team vuole sponsorizzare la filosofia alla base della driving experience di SHIFT. Le oscillazioni del capo del pilota, della vista periferica e l’implementazione delle dinamiche della g-force, contribuiscono in maniera determinante all’immersività dell’esperienza. Accelerazioni e decelerazioni vengono amplificate da un blur accentuato ma mai sopra le righe, mentre in caso di incidente lo stordimento viene rimarcato da un annebbiamento scenico particolarmente azzeccato.
Frame rate ancorato ai 30FPS: nessuna incertezza, nessun tentennamento. Già da applausi la sensazione di velocità.
La definizione delle texture si coniuga ad un impianto luminoso davvero suggestivo: se la varietà delle mappe rende evocativo il panorama (perlomeno dei due tracciati provati), è la rifrazione dell’ambiente sulla carrozzeria che abbaglia in maniera decisiva, soprattutto perché calcolata in tempo reale. Palazzi, porzioni di pista, cartelloni pubblicitari, pubblico: tutto viene riprodotto, in particolari condizioni di luce, dalla struttura metallica del mezzo. Semplicemente strabiliante.
Ottimo il contributo degli effetti particellari, tra cui spicca la profondità della nebbia volumetrica ormai indistinguibile da quella reale.
Da brividi, infine, il rombo dei motori. Profondo e assordante: una vera sinfonia urlata per gli appassionati.</i>

<div align="center"><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><span style="color:#FF0000"><b>I</b>A</span></span></div>
<i>A proposito dei concorrenti guidati dall'intelligenza artificiale, il team ha specificamente dichiarato di essere a lavoro per differenziare i comportamenti di tutti i piloti. Si parla di una IA capace non solo di &quot;vendicarsi&quot;, ma anche di provare soggezione nei vostri confronti e pertanto commettere errori (alcuni dei quali anche parecchio grossolani e per questo, forse, ancora più credibili). Ogni singola auto visibile sullo schermo reagirà perciò in maniera differente allo svolgimento della corsa, intimando al giocatore di tenere d'occhio tanto la strada quanto specifici avversari. Gli schianti a velocità saranno mirabilmente resi con un offuscamento della vista, mettendo in risalto il momentaneo stato confusionale del pilota. Si tratta di piccole chicche, magistralmente integrate in tutto il gameplay e che sembrano già svolgere adeguatamente il loro compito.</i>

<div align="center"><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><span style="color:#FF0000"><b>D</b>anni</span></span></div>
<i>I danni alle vetture saranno rimarcati non solo da un efficace comparto grafico, ma anche da peculiari effetti in termini di prestazioni del veicolo. Ciò implica un maggior senso di responsabilità del giocatore, il quale rifletterà bene prima di lanciarsi in furiose sportellate con i propri antagonisti. Non temete: la vostra auto potrà comunque finire il tracciato a prescindere dai danni acquisiti, la cui rilevanza dipenderà ovviamente dal grado di difficoltà impostato. Trattandosi di un titolo ancora in stato embrionale, nessuna menzione è stata fatta sulle irrinunciabili modalità multiplayer online. Come detto nella pagina precedente, un certo cauto ottimismo è comunque più che giustificato. Questa sembra davvero la volta buona per una ripartenza in grande stile. Dita incrociate e via di gas: quel dannato podio non sembra più così irraggiungibile.</i>

<div align="center"><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><span style="color:#FF0000"><b>V</b>ideo</span></span></div>

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<div align="center"><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><span style="color:#FF0000"><b>I</b>mmagini</span></span></div>

Spoiler

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[Splinterfly]

Elenco Auto

* 2006 Aston Martin DBR9
* 2009 Audi R8 LMS
* 2008 Audi R8
* 2008 Audi RS 4
* 2007 Audi S3
* 2007 Audi TT 3.2 quattro
* 2006 Audi S4
* BMW M3 E36
* BMW M3 E46
* BMW M3 E92
* 2008 BMW 135i Coupé
* 2009 BMW M3 GT2
* 2007 BMW Z4 M Coupé
* 2008 Bugatti Veyron 16.4
* 2006 Dodge Challenger Concept
* 2008 Dodge Viper SRT10
* Falken Tire 2010 Ford Mustang GT
* 2010 Ford Shelby GT500
* 2007 Ford Focus ST
* 2006 Ford GT
* 2006 Need For Speed Shelby Terlingua
* 2009 Chevrolet Camaro SS
* 2006 Chevrolet Cobalt SS
* 2006 Chevrolet Corvette Z06
* 2000 Honda S2000
* 2006 Koenigsegg CCX
* 2008 Lamborghini Gallardo LP560-4
* 2007 Lamborghini Murciélago LP640
* 2007 Lamborghini Reventón
* 2006 Lotus Elise 111R
* 2007 Lotus Exige S
* 2005 Maserati MC12 GT1
* 2008 Mazda MX-5
* 2006 Mazda RX-8
* 1995 Mazda RX-7
* 1994 McLaren F1
* 2007 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
* 2008 Mitsubishi Lancer EVOLUTION
* 2003 Infiniti G35 (V35)
* 1997 Nissan 200SX (S14)
* 2009 Nissan 370Z (Z34)
* 2006 Nissan 350Z (Z33)
* 2009 Nissan GT-R SpecV (R35)
* 2008 Nissan GT-R (R35)
* 2000 Nissan Silvia (S15) spec.R AERO
* 1999 Nissan Skyline GT-R (R34)
* 1972 Nissan Skyline 2000GT-R
* 1992 Nissan 240SX (S13)
* 2006 Pagani Zonda F
* 2010 Pagani Zonda R
* 2008 Porsche 911 GT2
* 2004 Porsche Carrera GT
* 2008 Renault Mégane RS
* 2007 SEAT Leon CUPRA
* 2006 Subaru Impreza WRX STi
* 2007 Lexus LF-A Concept
* 2008 SCION tC
* 1986 Toyota Corolla GTS (A86)
* 2008 Volkswagen Scirocco
* 2006 Volkswagen Golf GTI

DLC del 1° dicembre (Team Racing) - gratuito:
* 1967 Chevrolet Corvette Stingray 427
* 1969 Shelby GT-500
* 1969 Dodge Charger R/T
* 1971 Dodge Challenger R/T
* 1998Toyota Supra Mark IV

DLC Ferrari Racing Pack del 16 febbraio 2010 - 800 MSP
1. 1996 Ferrari F50 GT
2. 2005 Ferrari F430 Spider
3. 2005 Ferrari FXX
4. 2005 Ferrari Superamerica
5. 2006 Ferrari 599 GTB Fiorano
6. 2006 Ferrari F430 Challenge (Online/Quick event only)
7. 2006 Ferrari F430 GTC (Online/Quick event only)
8. 2007 Ferrari 430 Scuderia
9. 2008 Ferrari California
10. 2008 Ferrari 16M Scuderia Spider

Elenco Piste

* Alpental
* Autopolis International Racing Course
* Ambush Canyon
* Brands Hatch
* Dakota
* Ebisu Circuit
* Glendale
* Hazyview
* Mazda Raceway Laguna Seca
* London
* Miytomi
* Nordschleife
* Road America
* Rustle Creek
* Silverstone
* Circuit de Spa Francorchamps
* Tokyo
* Willow Springs

[axydraul]

Impressioni degli utenti dopo la prova del 12/06 presso EA

Prima di tutto volevo ringraziare Everyeye per la splendida giornata e la possibilità di provare Shift!!!
Daniele Siciliano (senior product manager Electronic Arts Italia), Er fico e tutti i ragazzi per la disponibilità e la simpatia dimostrata!!!

Prima di tutto una premessa........
Dimenticatevi il nome Need For Speed o quanto meno l'approccio avuto finora dalla serie, qui si cambia seriamente...!!!

Prima di partire questa mattina mi sono chiesto chi me lo faceva fare di farmi tra andata e ritorno 5 ore di treno per provare un Need For Speed ma poi mi sono ricordato del team che lavora al progetto di questo racing-game e mi sono deciso a partire....

Appena arrivato con mio piacere vedo subito una bella postazione con tanto di G25 e mega full-hd (il mio umore era gia migliorato), osservo un ragazzo che stava provando il gioco con una Bmw e aspetto il mio turno......

Premetto subito che il test è stato fatto con vari aiuti attivati tra i quali, sterzata attiva, abs, Traction control, cambio automatico ( ) e livello fisico di guida medio....

Finalmente arriva il momento di mettersi al volante.....

Da buon "sborone" dico subito a tutti naaaaa la bmw non la voglio prendo la Pagani Zonda visto che con tutti quegli aiuti attivati sarà sicuramente il solito arcadozzo incollato all'asfalto ....., risultato???
Alla prima staccata del circuito di Autopolis arrivo a 312 km/h pesto di brutto sul freno e patapanf la macchina mi parte come un missile nelle vie di fuga tra pneumatici e pezzi della vettura che volavano da tutte le parti.....
Riprendo la pista e mi dico che sei diventato leso tutto di colpa che figara di m...... , il fatto ragazzi è che pur con tutti quegli aiuti attivati la guida è maledettamente e meravigliosamente impegnativa sia in frenata che in ogni altra fase della guida tanto che alcuni hanno chiesto a Daniele se con tutti gli aiuti disattivati il gioco potrebbe essere troppo difficile per molti, per quanto mi riguarda è un bene visto che per ognuno ci sarà da divertirsi disattivando o attivando i vari aiuti!!!
Per entrare più nei dettagli vi dico che il sonoro è quanto di meglio io abbia mai sentito (gtr evo compreso!!!) il suono del motore ti entra dentro scatenando fiumi di libidine e bava, le cambiate pure loro hanno un sound incredibile soprattutto il staccata come pure lo stridio delle gomme....
Altra cosa riprodotta in maniera a dir poco divina è il comportamento della vettura sulle asperità del circuito....., provate a prendere un cordolo male e vi metterete la vettura per cappello o finirete dritti contro il muro come dei polli, per non parlare dei dossi e le varie buche del circuito, qui si vede veramente che chi sta lavorando a sto gioco ci sa fare!!!

La grafica anche lei molto bella e curata a mio modo di vedere però è un pò troppo "pasticciata" (spero che con questo termine abbiate capito cosa volevo dire....), cmq Daniele mi ha detto che prima dell'uscita ci sarà un netto miglioramento!!! Cmq ripeto ragazzi anche qui siamo ad alti livelli soprattutto per quanto riguarda la visuale dall'abitacolo e i riflessi in tempo reale sulla corrozzeria.....

Le sensazioni al volante intese come Force Feedback necessitano però di un netto miglioramento....., mi spiego meglio....
A mio modo di vedere e intendere i racing game cosa condivisa anche dagli altri ragazzi dovrebbero trasmettere più sensazioni al volante come il bloccaggio delle ruote in frenata, le pattinate in accellerazione ma soprattutto le perdite di aderenza in curva, il tutto invece è piuttosto statico e di bassa intensità. Daniele in ogni caso anche qui ci ha detto che il lavora da fare è ancora tanto e con tutte le mail che gli manderemo per rompergli i bals farà presente la cosa al Team di sviluppo...

Le collisioni pure loro sono fatte molto bene (per capirci scordatevi le collisioni alla Gt5 prologue) e anche l'IA se pur settata a livello molto basso si è dimostrata parecchio rognosa nei primi giri in cui andavamo molto piano.

In conclusione posso dire che questo Shift è stata una bellissima e piacevole sorpresa nonchè una bella ventata di aria fresca in un settore come i racing games a dir poco stagnante, il lavoro da fare è ancora tanto ma le premesse per un gran gioco ci sono tutte!!!

Spero ancora in un'altra prova con aiuti disattivati e guida al massimo della simulazione!!!

Gia mi manca........., e detto da un criticone come me è tutto dire.........

Grazie ancora!!!

Mi scuso per eventuali errori in scrittura ma sono molto di fretta e piuttosto fuso....

da alcuni video si vedono un po troppe sgommate... cosa ne pensi su questo? ti è parso un po arcade come grip? quanto grip c'e n confronto ad altri giochi ( forza, gt ecc..) ??

eehhehe.. questa è una bella domanda.. e purtroppo non abbiamo la risposta definitiva proprio perchè non avevamo la possibilità
di disattivare ABS, ESP e TC.
La sensazione avuta però è che sotto questo punto di vista c'è da migliorarsi perchè non restituisce a volante (e anche a prestazioni purtroppo)
il realismo necessario per essere a livello di tutto il resto che invece si attesta su un livello eccellente..
sono "piccole" cose ma di efficacia considerevole in termini di resa finale che quindi dubito vengano tralasciate da un team di sviluppo di tale esperienza...
ma se per caso si dimenticassero saranno i nostri feedback a ricordarglielo.

PS: riporto anche qui le mie prime impressioni "a caldo" postate nel topic ps3, altrimenti si perdono in altre discussioni..

bella ragaaaaaaaa...
scusate se non mi dilungo molto ma ora sono di corsa perchè siamo appena tornati da Milano,
ma uno scettico come il sottoscritto non può esimersi dall'esprimere grande ottimismo per questo
gioco.

Ora come ora è già a buon punto ma soprattutto è importante notare che la direzione intrapresa è quella giusta:
La grafica e soprattutto il sonoro sono eccellenti, l'effetto che ne deriva fa capire che l'obiettivo di una totale immersione, di una simulazione delle sensazioni del pilota in auto, sono a portata di mano.

E' un traguardo ambizioso e infatti il gioco è migliorabile soprattutto per la resa grafica ma ovviamente
essendo a 3 mesi dall'uscita questo è ciò che preoccupa di meno visto che di problemi gravi
come cali di frame e imprecisioni eclatanti non ne ho notati (e io sono un pignolo per la grafica);

avendolo provato con una postazione degna (G25 con sedile) abbiamo anche avuto quindi un assaggio
di quello che sarà la giocabilità e la fisica di guida e con stupore e piacere ho toccato con "volante"
quel "cambio" di rotta che era stato annunciato: anche a modalità medio le cose si fanno dure e impegnative,
quindi è evidente il tentativo di trasmettere anche a volante l'immedesimazione massima di un pilota,
(ma un pilota bravo quindi senza estremismi che porterebbero alla frustrazione di tutti noi)
ma da questo punto di vista invece il gioco si presenta tutt'ora acerbo.. insomma ci sono alcune cose fatte veramente bene che fanno sentire quanto buon lavoro sta dietro alla realizzazione e verso quale
direzione si stia lavorando (ad esempio l'aggressione dei cordoli e i sobbalzi quando si pinza violentemente) ma altre che sono semplicemente
abbozzate.. e parlo di abbozzo proprio perché è evidente che debbano essere migliorate per stare
al passo con tutto il resto.


Raga io purtroppo devo scappare.. non esitate a fare domande alle quali sicuramente risponderò appena potrò,
visto che sono stato fortunato a provare il gioco e immagino quanti di voi siano impazienti come ero
io stamattina di sapere qualcosa di più..

nel frattempo mi ripeto: abbiate fiducia, questo titolo ha veramente le carte in regola per diventare
un ottimo gioco di guida, sotto molti aspetti.. facciamolo crescere..

insomma, sono contento e ottimista.. il primo Need For Speed l'avevo visto anni fa alla SMAU quando ci
andavo per vedere le novità su PC e invece sono stato colpito da una scatoletta grigia della quale sapevo solo che
il nome in italiano significava "stazione di gioco" e dalla quale uscivano immagini che ancora oggi mi ricordo benissimo.. quello che ho visto oggi potrebbe rendere onore al nome che si porta in dote questo Shift e rinfrescare quel bel ricordo ultimamente offuscato..


A dopo… ciao ciaooooooooooooooo

Ciao boys!


Un grazie ai ragazzi che hanno partecipato, fornendo tra l'altro ottimi feedback che il buon Manager di EA non mancherà di girare a SMS.


Un attimo poi di sboronaggine: c'è stata una vera e propria sfida tra i ragazzi di Everyeye.it portati dal sottoscritto (Rogi, Ayrton e Risotto76) e quelli di un sito concorrente, con tanto di premi per i vincitori... -i giornalisti presenti erano esclusi dalla competizione, mannaggia-.

Inutile dire che il podio si è tinto interamente dei colori di Eye grazie ai tre manici di cui sopra, che hanno dato la paga agli sfidanti in maniera quasi imbarazzante...
Domani posto qualche foto.

Un applauso particolare a Rogi... veramente eccezionale...Così come il premio che si è portato a casa: un bel drum set di Rock Band! Mica bruscolini!


Cmq, l'ho scritto più e più volte nei miei hands on -li trovate a pagina 1- SHIFT è semplicemente eccezionale...
E questa era solo la build dell'E3, con IA a liv medio, danni estetici, elettronica attivata.
Il meglio deve ancora arrivare. Soprattutto sul fronte online... (di cui al momento non posso parlare).

Il mese prox arriverà la prossima build, e quasi certamente Everyeye.it organizzerà insieme ad EA Italia un altro evento simile. Anzi, forse ancora più grande, con più persone e premi ancor più sostanziosi...
Continuate a seguire il topic ufficiale, e tenete d'occhio l'homepage di Eye per i relativi aggiornamenti.

Ultima cosa: la prova è stata effettuata su PS3. Il motivo? La compatibilità col G25.

belllaaaaaaaaaaaaaaaaaa.. grazie infiniteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee... a te e a Daniele di EA!!!!!!!!

sono ancora sotto choc per questa bellissima esperienzaaaaaaaaaa..

ancora mi devo ripigliare completamente.. stasera ho guidato la mia macchina
come fosse la zontaaaaaaaaaa... eheheheheeheh..

per chi ha ancora dubbi sul fatto che è arcade o simulativo ribadisco anch'io che di arcade probabilmente avrà solo il divertimento,
nel senso che se ti vuoi immergere completamente in tutto quel vortice di grafica, sonoro, effetti e sentire veramente un pilota
dovrai sudare e aggrapparti al volante se scegli la modalità difficile (che vuol dire.. SIMULAZIONE.. x console aggiungerei io come
ha detto giustamente Rogi visto che non siamo naturalmente e IMHO giustamente ai livelli di rfactor e gtr)

noi, eravamo in modalità MEDIO e già si intuiva quindi a che livello si potrebbe arrivare, particolare attenzione abbiamo infatti prestato
nel vedere in che circostanze e con che effetto entrasse in funzione l'EPS, il TC e l'ABS purtroppo non deselezionabili,
quando proveremo le altre modalità a disposizione potremo finalmente vedere a che livello di simulazione si attesterà il gioco definitivo.

Eccomi per dei commenti piu approfonditi.. ieri purtroppo ero troppo a pezzi per postare nei dettagli il tutto..

Allora innanzitutto ci tengo a precisare una cosa importante e lo farò sempre.. non siamo di fronte al nuovo rfactor o al nuovo gtr.. ma molto probabilmente siamo di fronte a cio che ce di meglio su console al momento. E ve lo dice uno che è partito non scettico.... DI PIU! biggrin2.gif
Il primo impatto, volante in mano, è devastante e spiazzante.. Pensavo di arrivare li e girare in scioltezza, e invece gia alla prima curva mi sono ritrovato con la macchina in sovrasterzo! da li ho capito subito che la musica era davvero cambiata, con questo need for speed le cose cambiano sul serio.
Il comportamento dell'auto è fantastico, nonostante lo abbiamo provato a livello medio tenere in pista la zonda non è una roba da tutti.. portarla al limite ancora meno.. Il comportamento sui cordoli è molto buono, impostare male la frenata o aprire il gas troppo su di essi porterà la macchina a scomporsi come è giusto che sia. Purtroppo secondo me bisognava lavorare un po sui settaggi dei volante, se avremo una seconda prova bisognerà controllare meglio quello, perchè a volte il volante sembra non darti il giusto feeling con la macchina, e sembra troppo di dover guidare ad occhio e non seguendo il feedback (con questo non sto dicendo che è fatto male, anzi, i cordoli si sentono tutti, la perdita di trazione anche, ma bisogna dare delle sistemazioni, soprattutto in centro curva, dove pare piu complicato sentire il retrotreno dell auto, ma sono cose da pignoli che non fanno altro che correre =p)
Apparte questo, fidatevi che uscire dalle curve lente con la Zonda era una goduria pazzesca, bisognava parzializzare col gas, altrimenti al primo affondo la macchina diventa brusca da impazzire, e per tenerla a momenti spaccavo la postazione! (faceva rumori strani effettivamente! =p) Una cosa su cui non posso esprimermi purtroppo è la frenata, l'abs attivo la rendeva troppo lineare e facile, quindi su questa cosa mi esprimerò quando e se avrò la possibilità di provarla senza aiuti. La cosa sconvolgente è appunto questa, noi lo abbiamo provato a livello medio, e per tenerla in pista abbiamo sudato non poco! io, ayrton e risotto76 durante i nostri giri penso che abbiamo sudato come non mai! ahahah! laugh.gif
Graficamente il gioco è fantastico, e offre un grandissimo effetto di velocita, cosa secondo me fondamentale per rendere un gioco di guida coinvolgente e realistico. E il tutto appare fluido, anche nel circuito cittadino, dove i dettagli di certo non mancano. Forse i colori risultano un po troppo accesi rispetto ad altri giochi, ma questa è un opinione personale, basata solo sui miei gusti.

In conclusione che dire.. cancellate dalla vostra testa i vecchi need for speed.. il re è tornato, e piu in forma che mai!! =)

Ah dimenticavo una cosa fondamentale.. GRAZIE MILLE! mi avete regalato una delle giornate piu belle della mia vita, è un mezzo sogno che diventa realtà.. Grazie a Er Fico (simpaticissimo!), grazie alla EA e a tutti i ragazzi presenti, siete grandissimi.. Qua dentro avete due fenomeni, ayrton e risotto sanno il fatto loro.. =)

[axydraul]

Patch del 01/12/09

- Numero di giocatori in multiplayer: aumentato da 8 a 12.
- Stabilita' e performances generali accresciute.
- Manegevolezza della vettura (fisica) accresciuta.
- Risolto il problema delle vetture che rimbalzano sulle sospensioni in situazioni di intenso traffico;
- Risolto il problema dell'erba che appare fuori posto in determinate posizioni;
- Risolto il problema del risultato a volte non corretto per il "Driver Duel".
- Risolto il problema della barra invertita per il bilanciamento della vettura;
- Risolto il problema del risultato (vittorie e sconfitte) a volte errato nei "Drift Races";
- Risolto il problema delle vetture in concessione che influenzano il tuning delle vetture nel garage del giocatore;
- Risolto un problema di usabilita' della schermata di tuning avanzato;
- Risolto il problema del calcolo del tempo sul giro non corretto per le partenze lanciate;
- Risolto un problema che vedeva il tuning delle vetture a volte non applicate correttamente;
- Risolto un problema che consentiva di riavvolgere il replay oltre il momento della partenza;
- Risolto un problema che mostrava le livree apparire bianche durante alcune gare di "Driver Duel";
- Risolto un problema che mostrava una schermata sbagliata quando il giocatore veniva squalificato;
- Risolto un problema che mostrava un player invisibile durante alcune gare di "Drift";
- Risolto un problema che rallentava il gioco quando si passavano velocemente le schermate post-gara;
- Risolto un problema che rallentava il gioco quando si premeva velocemente il tasto "X" nella sezione "My Cars";
- Risolto un problema per il ritmo mancante in alcuni tracciati punto-punto.
- Risolto un problema che resettava la livrea della vettura dopo una gara online;
- Risolto un problema che bloccata l'advanced tuning dopo una gara online;
- Risolto un problema che corrompeva alcuni setup delle vetture a seguito di gare ad invito (es: Veyron e Carrera GT);
- Risolto un problema con la Lamborghini che aveva una velocita' massima ridotta quando si utilizzava il car tuning;
- Risolto un problema con la Corvette Z06 e Dodge che non riuscivano a muoversi durante alcune gare;
- Risolto un problema con alcune vetture upgradate controllate dall'AI che generavano instabilita' sui tracciati disconnessi;
- Risolto un bug nel menu di upgrade;
- Risolto un problema nel setuo dell'AI per alcune gare di "Drift";
- Risolto un problema per gli adesivi non correttamente applicati sugli alettoni posteriori;
- Risolto un problema che bloccava la lobby quando si accedeva alla friend list dal menu delle vetture;
- Risolto un problema di caricamento che oltrepassava il menu di "save select" se si teneva premuto il tasto invio;
- Risolto un problema che faceva saltare le vetture quando si resettavano.

DLC

- Un DLC gratuito uscito contemporaneamente alla patch permette di scaricare, oltre alle auto indicate nei post precedenti, una nuova modalità online a squadre (Team Racing Pack)


- DLC Ferrari Racing Pack del 16 febbraio 2010 (800 MSP)


- Exotic Racing Series Pack (18 marzo 2010) (800 MSP)

[Tesla]

Ho visto i video e letto l'anteprima.. mancano ancora parecchi mesi alla sua uscita, ma già adesso sembra fantastico.. di solito non compro mai al lancio, ma potrei fare un'eccezione per questo nuovo NFS

Modificata da Dan_7, 02 April 2009 - 05:42 PM.

[IoriYagami]

EA VUOLE TE!

Servono due persone due di Everyeye che vengano con un gnostro giornalista a vedere in anteprima Need For Speed: Shift; i due fortunati avranno l'opportunità di provare il gioco e stileranno una linea di consigli da fornire al team! Nn ne potranno parlare -firmeranno un nda- . Due tipi svegli, che sappiano parlare, amanti dei giochi di guida.

Si ragazzi avete capito bene!

Everyeye selezionerà due ragazzi che andranno a provare IN ANTEPRIMA l'ultimo titolo della famosissima saga Need for Speed. Le prove si terranno a fine aprile e poi a maggio/giugno (date da destinarsi che verranno comunicate da EA), potrete provare l'attesissimo Need for Speed: Shift più volte!
Inviatemi un pm con i seguenti dati:
- le vostre generalità
- tre perchè volete assolutamente provare in anteprima l'ultimo capitolo di Need for Speed

Mi raccomando ragazzi che la cosa è importante!

Buona Fortuna

[IoriYagami]

uppete

[Needle]

carina l'iniziativa, non mi interessa ne andarci ne il gioco, ma bella iniziatava

Modificata da Needle, 07 April 2009 - 08:46 AM.

[axydraul]

A me interesserebbe molto, ma
1) non posso andare a Milano... il lavoro non lo permette
2) non sarei capace di non divulgare notizie, tempo zero sono in tribunale...

[DahakaNishoba]

a me interesserebbe moltissimo da appassionato del genere

ma nn so se è a milano davvero come poter fare....soprattutto se sono + incontri

cmq pm

[A_Senna_TeamGt]

Pm inviato speriamo bene...

[IL Pacca]

Hola gente


News fresche da Shift.
Provato il codice PS3.

Dal pdv grafico, il risultato pare già eccezionale. Perde pochissimo rispetto alla build PC oggetto del nostro recente hands on.
Mole poligonale di vetture, interni e tracciati, definizione delle texture, rifrazione speculare in tempo reale dell'ambiente sulle superfici metalliche e frame rate, sono assolutamente fuori parametro, soprattutto se si pensa che il gioco uscirà solo nel prossimo mese di Settembre.

Permangono ancora molte imprecisioni dovute allo stadio di sviluppo (anti aliasing (4x?) presente ma ancora di implementare, così come l'illuminazione dinamica), tuttavia fa già impressione (a livello di Grid? Sicuramente).

Alcuni tracciati sono praticamente pronti: lo scorcio londinese è da mozzare il fiato.
Dubai -su pista- è invece ancora ad uno stadio embrionale.

Quello che soprende è il modello fisico. Si è già parlato dei tre livelli di difficoltà, modulabili col settaggio dei vari aiuti elettronici (sulla scorta del recente Race Pro).
Ciò che non era ancora stato appurato è come il gioco cambi, radicalmente, in base ai diversi livelli.
Al di là dei proclami da pr -sulla volontà di abbracciare un ventaglio vasto di utenti, dai tamarri amanti di Need for Speed ai cultori delle simulazioni-, senza aiuti elettronici e anche con macchine potenti ma notoriamente -e ludicamente- governabili come l'Audi R8, l'impegno richiesto è davvero ai massimi livelli.
Spostamenti di carico (i cordoli sono sì da sfruttare, ma anche da temere), necessità di seguire il gioco delle traiettoie e delle staccate, grip che cambia realisticamente quando si viaggia anche per pochi istanti sull'erba, sottosterzo e bloccaggio delle gomme sempre dietro l'angolo.... Insomma, è dannatamente verosimile e quanto di più distante dalle connotazione arcade tipiche della saga. Che comunque ritornano, e alla grande se vogliamo, abbassando il livello di "simulazione".

Mostri come la GT500 Shelby o la Porche GT2 sono siluri assai poco domabili, e quindi assolutamente goduriosi, se manovrati senza il giusto manico.

Il frame rate non denuncia sbavature. Ma quello che colpisce è la sensazione di velocità estrema che il titolo manifesta. Giocare con la visuale dal cockpit, magari col parabrezza incrinato, è pura adrenalina.
Rispetto a quanto scritto nell'anteprima, l'effetto stordimento dovuto agli impatti è stato notevolmente accentuato dal pdv cosmetico, e soprattutto cambia assecondando l'intensità degli scontri: una sverniciata contro una barriera regala un effetto (fiera particellare di scintile unita ad un lievissimo offuscamento) diverso rispetto ad uno bacio dato a 250km/h ad un divisorio di carreggiata.

La deformazione procedurale delle lamiere è già attivata. Gli effetti sulle prestazioni, no.

News sfiziose anche sulle modalità di gioco: sfortunatamente al momento non ne posso parlare.

[starlink1]

minchia! un altro gioco da comprare allora!Grande EA quante soddisfazioni

[IoriYagami]

notizie fantastiche!

[axydraul]

ok, mio al lancio